Sabit Hatveli Pervane (FPP) Üreticileri

Deniz güç sistemlerinde, FPP sabit perde pervanesi (FPP veya sabit menzilli pervane), perdeyi dinamik olarak ayarlayabilen kontrol edilebilir zift pervanesi (CPP) ile keskin bir tezat oluşturan sabit bıçak perdesi olan bir itiş cihazıdır. Temel özelliği, bıçakların ve göbeğin katı bir şekilde bağlı olması ve zift parametrelerinin tasarım ve üretim sırasında belirlenmesi ve navigasyon sırasında değiştirilememesidir. Bu yapısal karakteristik onu belirli senaryolarda yeri doldurulamaz hale getirir ve geminin itici sisteminin önemli bir parçası haline gelir.

Yapısı FPP Sabit Saha Pervanesi nispeten basittir, esas olarak iki bölümden oluşur: bıçak ve göbek: bıçak, hub ile sabit bir açıda dökülür veya kaynaklanmıştır ve tüm pervane, geminin kıç şaftına sert bir bileşen olarak monte edilir. Çalışma mantığı tamamen itme için motor hızındaki değişikliklere dayanır - motor hızlandığında, pervane hızı artar ve bıçaklar ve su akışı arasındaki etkileşim, gemiyi hızlanmaya iten daha fazla itme üretir; Tersine, motor hızını azaltmak itmeyi azaltır ve yavaşlamayı sağlar. CPP’nin karmaşık mesafe ayar mekanizmasından farklı olarak, FPP hidrolik servo sistemlerinden veya kontrol sistemlerinden yardım gerektirmez ve mekanik yapının basitleştirilmesi, bakım rahatlığı ve üretim maliyeti açısından doğal bir avantaj sağlar. Ancak bu nedenle, perde parametreleri geminin yalnızca belirli bir çalışma koşuluyla (tasarlanmış hız ve tam yük durumu gibi) eşleşebilir ve bu çalışma koşulundan saparken itme verimliliği azalacaktır.

FPP sabit perde pervanesinin avantajları, özellikle aşağıdaki yönlere yansıtılan yapısının sadeliğinden türetilmiştir: kontrol edilebilir maliyet, mesafe ayarlama mekanizması ve kontrol sistemi gibi karmaşık bileşenlerin ortadan kaldırılması ve üretim maliyeti, aynı spesifikasyonun CPP'sinden% 30-50 daha düşüktür, bu da küçük ve orta boy ships'in bütçe ihtiyaçları için uygundur; Yüksek güvenilirlik, sert bağlı bıçaklar ve tekerlek göbekleri mekanik arıza noktalarını azaltır, uzun süreli sürekli çalışmada daha kararlıdır, bakıma düşük bağımlılığa sahiptir ve sınırlı yolculuk veya bakım koşullarına sahip senaryolar için uygundur; Doğrudan güç iletimi, mesafe ayarlama mekanizması yok ve tasarım koşulları altında, güç iletim verimliliği, sürekli güç çıkışı için gereksinimlere sahip gemiler için uygun olan CPP'den biraz daha yüksektir. Bu özelliklere dayanarak, FPP'nin tipik uygulama senaryoları arasında iç kargo gemileri, balıkçı tekneleri, yatlar vb. Kısa mesafeli yolcu gemileri, feribotlar vb. Gibi sabit rota gemilerinin hız ve yükte küçük değişiklikleri vardır ve optimize edilmiş perde tasarımı yoluyla ana çalışma koşullarıyla eşleştirilebilir; Yardımcı güç birimleri, bazı büyük gemilerin yan pushing pervaneleri (okyanus yüklenicileri gibi), sadece basit ileri ve ters işlevler gerektirir ve karmaşık mesafe ayarı gerekmez.

FPP sabit perde pervanesinin performansı büyük ölçüde ön tasarıma bağlıdır ve çekirdek, perde eşleşen derecesinde ve geminin çalışma koşullarında yatmaktadır: tasarım sırasında, optimal perde değeri, geminin tam yük yer değiştirmesine dayanan akışkan dinamiği simülasyonu ile belirlenmelidir. - Eğer adım çok büyükse, motorun "aşırı yüklenmesine" neden olur ve tasarım hızına ulaşmak zor olacaktır; Eğer adım çok küçükse, gemi "koşmak için ortadan kalkar" ve atık gücü olacaktır; Bıçakların sayısı ve şekli de optimizasyonun odağıdır. Düşük hızlı ağır yük gemileri (balıkçı tekneleri gibi) çoğunlukla itme gücü arttırmak için geniş kalınlık oranı oranı bıçakları olan 3-4 bıçak kullanırken, yüksek hızlı gemiler (yatlar gibi) su direncini ve gürültüyü azaltmak için dar bir bıçaklı dar bir bıçağa sahip olma eğilimindedir; Malzeme seçimi hem mukavemet hem de korozyon direnci gerektirir, küçük FPP dökme demir veya sıradan çelik yaygın olarak kullanılırken, orta ve büyük miktarlarda nikel-alüminyum bronz ve manganez bronz gibi alaşım malzemeler çoğunlukla uzun süreli deniz suyu erozyonu ile başa çıkmak için kullanılır.

Pratik uygulamalarda FPP, maliyet etkinlik avantajı nedeniyle küçük ve orta ölçekli gemi pazarında baskın bir konuma sahiptir. Zhenjiang Jinye Propeller Co., Ltd.'yi örnek olarak, FPP ürün hattı 200 beygir gücünün adaptasyon aralığını 10.000 beygir gücü ana bilgisayarına kapsıyor. Doğru perde hesaplaması ve bıçak yüzey optimizasyonu yoluyla, farklı gemilerin çalışma koşullarını karşılayabilir-örneğin, iç kargo gemileri için tasarlanan 3 bıçak FPP, 5-10 knot hız aralığında% 85'ten fazla bir tahrik verimliliğine sahiptir ve tek bir ürün setinin fiyatı aynı güç CPP'nin sadece% 60'ıdır. Bununla birlikte, FPP'nin sınırlamaları da daha açıktır: çalışma koşullarında zayıf uyarlanabilirlik. Geminin yükü (yüksüz/tam yük gibi) veya hız büyük ölçüde değiştiğinde, tahrik verimliliği önemli ölçüde düşecek ve yakıt tüketimi artacak; İşleme esnekliği yetersizdir ve tersine çevrilmenin motorun tersine çevrilmesine dayanması gerekir ve yanıt süresi, CPP'den çok daha yavaş olan ve sık sık başlangıç ​​ve durdurma veya acil durum frenlemesinin (porttaki römorkörler gibi) senaryolar için uygun değildir.

CPP'nin çok yönlülükte daha fazla avantajı olmasına rağmen, FPP sabit perde pervanesi maliyet ve güvenilirlik avantajları nedeniyle belirli alanlarda hala yeri doldurulamaz. Endüstri trendleri, ikisinin tamamen rekabetçi olmadığını, ancak gemi türüne göre birbirini tamamladığını göstermektedir: FPP, küçük gemiler ve sabit çalışma koşulları için tercih edilen seçimdir; CPP, okyanusa giden büyük gemiler ve çok amaçlı gemiler için daha fazla kullanılır. Aynı zamanda, malzeme teknolojisinin ilerlemesiyle FPP, yüksek mukavemetli alaşımlar ve biyonik bıçak tasarımı (balina yüzgeç yüzeylerini taklit etmek gibi) yoluyla tasarlanmamış çalışma koşulları altında verimliliği kademeli olarak artırıyor. . .