Jinye, 18.000 DWT kapasiteli bir dökme yük gemisi için göbek girdap kanatları, anti-girdap kanatları ve pervane göbek kapağı düzeltme hizmetleri sağlayarak hidrodinamik performansı iyileştirdi, yakıt tüketimini azalttı ve seyir verimliliğini artırdı. PSV, pervane önünde yer alan bir kanal ve birkaç önviraj kanadından oluşur (kanatlar FIN 1’den 5’e kadar işaretlidir). PSV, pervaneye akan su akışını düzelterek pervane arkası girdaplarındaki dönme kayıplarını azaltır ve pervanenin iç yarıçapına doğru akış hızını artırır. Beklenen PSV verimlilik artışı %3 ile %8 arasında değişmektedir.

230.000 DWT kapasiteli bir dökme yük gemisi için Jinye, göbek girdap kanatları, anti-girdap kanatları ve pervane göbek kapağı düzeltme işlemleri uygulayarak girdap kaynaklı direnci azalttı, itiş verimliliğini artırdı ve önemli enerji tasarrufu sağladı. HVAF, pervane göbek kapağına küçük kanatlar olarak monte edilir ve kanat sayısı pervane kanat sayısıyla aynıdır. HVAF, pervane arkasındaki göbek girdabının enerji kaybını geri kazanır. HVAF’nin geometrik şekli oldukça basittir ve pervaneyle birlikte dönen orijinal göbek kapağının arkasına kolayca takılabilir. Aynı hızda çalışırken HVAF yakıt tüketimini %2 ila %5 oranında azaltabilir.

Jinye, 230.000 DWT kapasiteli bir dökme yük gemisi için göbek girdap kanatları, anti-girdap kanatları ve dümen balonu takarak entegre bir enerji tasarruf çözümü sundu. Bu uygulama enerji tüketimini etkin biçimde azaltırken manevra kabiliyetini artırdı. PSV (Pre-Swirl Vanes - Önviraj Kanatçıkları), pervane önünde yer alan bir kanal ve birkaç önviraj kanadından oluşur ve bu kanatlar FIN 1’den 5’e kadar işaretlenmiştir. PSV, pervaneye akan su akışını düzeltir; böylece pervane arkası girdaplarında oluşan dönme kayıplarını azaltır ve pervanenin iç yarıçapına doğru akış hızını artırır. PSV’nin beklenen verimlilik artışı %3 ila %8 arasında değişmektedir.

208K göbek girdap kanatları ve anti-girdap kanat teknolojisinden faydalanarak, Jinye enerji verimliliğini artırmak ve güvenilir operasyon sağlamak için kapsamlı bir tahrik sistemi çözümü sundu. HVAF, pervane göbeği kapağına küçük kanatçıklar şeklinde eklenir ve kanat sayısı pervane kanat sayısıyla aynıdır. HVAF, pervane arkasındaki göbek girdabının enerji kaybını geri kazanır. HVAF’nin geometrik şekli çok basittir ve pervaneyle birlikte dönen orijinal göbek kapağı arkasına kolayca monte edilebilir. Aynı hızda çalışırken HVAF yakıt tüketimini %2 ila %5 oranında azaltabilir.

Gemi inşası ve deniz mühendisliği sektöründe her optimize edilen detay, genel performansta büyük bir sıçrama yaratabilir. Yüksek performanslı pervane üreticisi olarak, MSC ile yakın iş birliği yaparak yenilikçi kazıma ve uyum teknolojisini uyguladık; bu sayede pervane konik göbeği ile şaft sistemi arasındaki temas alanını önemli ölçüde artırdık. Bu atılım, gemi stabilitesi ve iletim verimliliği için yeni bir standart belirlemektedir. MSC’nin gereksinimlerini karşılamak üzere yüksek hassasiyetli işleme ve lokal taşlama tekniklerini kullanarak ileri kazıma ve uyum yöntemleri uyguladık. Bu optimizasyonun sağladığı avantajlar şunlardır: daha homojen gerilme dağılımı ile lokal aşınmanın azalması ve pervane ile şaft sisteminin ömrünün uzaması, sıkı temas sayesinde güç kaybının azalması ve yakıt ekonomisinin iyileşmesi, titreşim ve gevşemeyi etkili şekilde engelleyerek daha güvenli seyir sağlanması.