Kontrol Edilebilir Pitch Pervane Nasıl İncelenir

Kontrol edilebilir bir piçli pervanenin incelenmesi, üç ayrı sistemin birlikte kontrol edilmesini gerektirir: fiziksel hasar veya korozyon açısından harici kanatlar ve göbek, conta bütünlüğü ve yağ durumu için dahili hidrolik hatve değiştirme mekanizması ve köprü ile kanatlar arasında doğru sinyal iletimi için hatve geri bildirimi ve kontrol sistemi. Yalnızca kanat yüzeyi ve şaft muayenesine ihtiyaç duyan sabit hatveli pervaneden farklı olarak, Kontrol Edilebilir Pitch Pervane ayrıca göbek yağı basıncının, çapraz kafa hareketinin ve kanat kökü sızdırmazlığının doğrulanmasını gerektirir; çünkü bunlardan herhangi birindeki bir arıza, kanatların kendileri hasarsız görünse bile hatve doğruluğunu etkileyebilir.

Aşağıdaki bölümler, görsel kuru havuz kontrollerinden hidrolik sistem testlerine ve işlevsel eğim tepkisi doğrulamasına kadar her aşamada nelerin denetlenmesi gerektiğini özetlemektedir.

Harici Blade ve Hub'ın Görsel Denetimi

Herhangi bir incelemenin ilk aşaması, geminin kuru havuzda veya kızakta olduğu, pervane tertibatının tamamının doğrudan görsel ve boyutsal kontroller için erişilebilir olduğu bir yerde gerçekleşir.

Bıçak Yüzey Durumu

Her bıçak kavitasyon erozyonu, oyuklanma, çatlaklar ve bükülmüş kenarlar açısından kontrol edilmelidir. Kavitasyon hasarı tipik olarak kanat ucunun ve arka kenarın yakınında kaba, süngerimsi çukurlaşma deseni olarak görünür ve deniz sınıflandırma araştırma kılavuzlarına göre, daha derin çukurlaşmalar görülür. Bıçak yüzeyinde 3 mm genellikle gemi hizmete dönmeden önce daha yakın mühendislik değerlendirmesini gerektirir.

Bıçak Kökü ve Pivot Açıklığı

Her bıçak göbeğin içinde döndüğünden, bıçak kökü ile göbek deliği arasındaki açıklık üreticinin tolerans tablosuna göre ölçülmelidir. Buradaki aşırı boşluk genellikle göbek içindeki rulman aşınmasının erken bir işaretidir ve bu durum yük altında hatve konumlandırma doğruluğunu eninde sonunda etkileyebilir.

Göbek Yuvası ve Kaplama

Göbeğin dış kısmı, kaplama bozulması, conta konumlarının yakınında korozyon çizgileri ve kanat kökü O-halka contaları çevresinde herhangi bir yağ sızıntısı belirtisi olup olmadığı açısından incelenmelidir; bunlar genellikle bir iç conta arızasının ilk görünür ipucudur.

Hidrolik Sistem Muayene Noktaları

Kanat eğimini değiştiren hidrolik mekanizma, bu pervane tipine özgü en benzersiz parçadır ve harici kanat kontrolünden ayrı olarak kendine özel bir inceleme sırası gerektirir.

Yağ Dağıtım Kutusu Conta Kontrolü

Yağ dağıtım kutusu veya OD kutusu, hidrolik basıncı sabit besleme hattından dönen kuyruk miline aktarır. Döner contaları aşınma parçalarıdır ve denetçiler genellikle conta bozulmasının göstergeleri olarak yağ sızıntısını, statik tutma testi sırasında basınç düşüşünü ve dönüş sırasında anormal gürültüyü kontrol eder.

Hidrolik Yağ Numune Alma ve Analizi

Göbek ve servo sistemden alınan yağ, su kirliliğini, metal parçacık içeriğini ve viskozite değişimini kontrol etmek için laboratuvar analizine gönderilmelidir. Su içeriği kabaca yukarıda Hacimce yüzde 0,1 Hidrolik yağdaki sızıntı, deniz suyu girişine izin veren olası conta ihlaline işaret ettiğinden deniz hidrolik sistemi bakım kılavuzunda genellikle bir erken uyarı eşiği olarak ele alınır.

Piston ve Çaprazkafa Hareket Testi

Göbek açıkken veya tezgah testi sırasında kayan çaprazkafa, takılma olmadan tüm stroku boyunca düzgün bir şekilde hareket etmelidir. Herhangi bir direnç veya düzensiz hareket genellikle iç korozyona, döküntü kirliliğine veya aşınmış krank pimi burçlarına işaret eder.

Fonksiyonel Adım Tepki Testi

Görsel ve hidrolik kontrollerin ötesinde pervanenin, eğim komutlarına ne kadar doğru tepki verdiği açısından da test edilmesi gerekir; bu, tüm mekanik ve kontrol zincirinin birlikte doğru şekilde çalıştığını doğrular.

1. Köprü kontrolünü kullanarak tam ileriden tam geriye doğru bir dizi eğim ayarına kumanda edin
2. Bir eğim göstergesi veya komparatör kullanarak göbekteki gerçek bıçak açısını komut verilen değere göre ölçün
3. Pervanenin bir uçtan diğerine hareket etmesi için geçen süreyi kaydedin
4. Köprüdeki geri besleme sensörü okumasının fiziksel olarak ölçülen bıçak açısıyla eşleşip eşleşmediğini kontrol edin
5. Yük altında tutarlı tepkiyi doğrulamak için testi farklı şaft hızlarında tekrarlayın.

Komut verilen ve gerçek eğim arasında birkaç dereceden fazla bir sapma, genellikle geri besleme bağlantısını incelemek veya daha sonraki deniz denemelerinden önce kontrol sistemini yeniden kalibre etmek için bir neden olarak kabul edilir.

Bileşene Göre Muayene Aralığı Rehberi

Bu aralıklar, sınıflandırma derneği araştırma kılavuzlarında ve üretici bakım kılavuzlarında atıfta bulunulan genel uygulamayı yansıtsa da, gerçek aralıklar her zaman belirli pervane üreticisinin belgelenmiş programına uygun olmalıdır.

Derhal Denetim Gerektiren Yaygın Uyarı İşaretleri

Belirli operasyonel belirtiler, kontrol edilebilir piçli bir pervanenin normal programlanan aralık dışında muayeneye ihtiyacı olduğunu gösterir.

• Belirli perde ayarlarında daha önce mevcut olmayan olağandışı titreşim
• İleriden geriye doğru adım atarken normal tepki süresinden daha yavaş
• Gemi hareketsiz durumdayken kıç tarafına yakın suda gözle görülür petrol parıltısı
• Köprü eğim göstergesi ile beklenen gemi itme davranışı arasındaki uyumsuzluk
• Normal çalışma sırasında hidrolik sistem basıncında açıklanamayan düşüş

Gemileri işleten mürettebat, Kontrol Edilebilir Pitch Pervane Hidrolik veya conta seviyesinde erken tespit genellikle bir rulman veya conta arızası ilerledikten sonra tam göbek revizyonundan çok daha az maliyetli olduğundan, genellikle bu semptomlardan herhangi birini kaydetmeleri ve derhal bildirmeleri tavsiye edilir.

Özet

Kontrol edilebilir bir piçli pervaneyi incelemek, sabit hatveli pervaneler için kullanılan kanat yüzeyi kontrollerinin ötesine geçmek ve ayrıca göbek contasının bütünlüğünü, hidrolik yağı durumunu ve hatve geri besleme doğruluğunu doğrulamak anlamına gelir. Yapılandırılmış bir kuru havuz ve hidrolik denetim rutininin takip edilmesi ve havuzlamalar arasındaki operasyonel uyarı işaretlerine dikkat edilmesi, aşınma veya kirlenmenin erken tespit edilmesine yardımcı olur ve eğim kontrol mekanizmasının geminin hizmet ömrü boyunca doğru şekilde yanıt vermesini sağlar.